2010年08月30日

ぷちタスク

ジャム勝が2日目キャンセルで不完全燃焼なんで
休養のための午前半休使って三ヶ日へ。

同じく燻ってる黄色とタスクトレーニング。
遠征荷物降ろしてGPSがないので紙ナビで。

第2の前でさっくり上げて、時間がないので
700くらいまでの低目でチャキチャキ進めて
山側セクション終わったところで時間切れ。

やや強の中、強引に降ろしてダッシュで出勤。
ケツ切られてるフライトもこれはこれで
集中できて練習になるね( ´ー`)

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2010年08月28日

PCL#6 ジャム勝

TRIBEコンペデビュー。

素晴らしいヨ、TRIBE。
コアトレースはほぼ機体任せにして
自分はガーグル処理に専念できる。
軸も速度もバラバラなガーグルと
どうにか折り合いつけつつ
遅めの機体は後ろ貼っついといて
コアでタイトターンして上へパス。
一部のコンペ機や約1機のTRIBE以外
上げ負ける感じも無かった。
……「濃い」ガーグルとみれば
尻尾巻いて逃げ出してた獅子吼から
中の人は大して変わってないのに。

いやまあ結果はパイロン取り損ねて
ぴったり3.0kmのミニマム、
つまり公式な成績としては
「最下位」なんだけどね(´・ω・`)

キツいサーマル&ガーグルは手応え掴んだんで、
あとは渋めの時に粘る&効率よく上げる技術と
アクセルワークとパイロンワークと
確実な機材準備……、課題多いよママン orz

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2010年08月27日

ジャム勝準備

前日有休取って三ヶ日で飛んだりゼッケン貼ったり。

1本目、第2出てすぐヒットして1サーマルで750。
某風P曰く「芯を捉えた素晴らしいセンタリング」。
強めのサーマルだとTRIBEがほぼ自動的に
芯捉えてくれるのよ(´・ω・`)

2本目は渋めでも駒を進める練習のつもりで
400〜550をジタバタ動き回って1時間半。

3時半近くなったので降りて準備開始。
アクセル調整して書類書いてゼッケン貼って。

出戻りsato号にオサーン4人と荷物詰め込んで
ラーメン喰ってジャム勝へ。

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2010年08月23日

教えて、オギー先生

とゆー事で風Pの人のブー講習に来たオギーに
TRIBEの乗り方やらハーネスセッティングや
ウェイトシフトのフォームをチェックしてもらったり。

3本飛んで1・3本目はぶっ飛び。
2本目は中尾根で上げてサブLDまで出して
地味リフト拾って回しながらLD帰って来て、
そのまま西尾根上まで復帰。
この手の低目でのコアトレースはホント楽。

ハーネスは「ああ良いじゃん」の5秒で終。
……喜んでいいのか悪いのか(´・ω・`)
オマケの様にトグルの持ち方と脇の開き方を
助言されたが、これ何気に大きかった気がする。

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2010年08月22日

上げ切れない

1本目ぶっ飛びでフィギュア。
2本目どうにかトップアウトして講習エリア内を
モゾモゾして軽くフィギュアやって終わり。

TRIBEだと、低いところの小さくてガツンと来る、
いわゆる「ゲンコツサーマル」は捉え易いんだけど
トップアウトしてサーマルが大きくなってくると
捕らえ続けるのが難しい。
……まあ下手なだけですが(;´Д`)
そんな訳で最近上げ直せるけど上げ切れない、
地上で見てるとガンガン上げてる様に見えるけど
上からorログで見るとしょっぱい、
微妙なフライトが多い。

あと風Pと某ご近所様のローリングダメ出しもらう。
回し込みが足りんそうな。

うーん、センタリングもローリングも練習しなきゃ(´・ω・`)

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2010年08月21日

REBEL試乗

TRIBEの前モデル、REBELをSさんに借りて試乗。

ズブいズブいと聞いてたけど、反応自体は
TRIBEとあんま変わらない気がする。
ピッチ安定が強くてアクセルターン難しくて
結果的に動かし難い、って感じかな?

渋めで乗ったから、キツめのサーマルで
TRIBEみたいなヒャッホイソアリングが
できるかは分からんけどたぶん無理。
巧い人だったらTRIBEよりむしろ
ロスなくスムーズに上げれるのかね?

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2010年08月07日

ミストラル6試乗

Kッチー絶賛のミストラル6を試乗。

うーん、挙動はすごく安定してて、
反応もちと重いながら素直だと思うけど
安定し過ぎてて風の動きがよく分からん。
ちゃんと頭で飛べる人にはいいのかも。

安定志向なんで強引に操作すると
某氏の様にスピンする訳ですな(-_-;)

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